首先介绍一款失败的设计：巨型立体快巴（如下图）
2010年，美国高架高速巴士集团承诺将在不久后打造采用太阳能的巨型立体快巴，在拥堵的交通上空行进。庆幸的是，这种承诺并没有成为现实。设计师必须意识到立体快巴需要拥有足够的高度，可能超过桥梁和街灯。此外，这种巨型巴士在高速行驶时很可能在右转时酿成车毁人亡的惨剧。
虽说如此，但是我们可以这样设想：能不能把上述方案改进一下？
我的改进是：将大巴的轮子设计成铁轨式，机动内扣于铁轨。在公路上两个车道的分界线上铺上铁轨，消防车和救护车横跨道路两边，运行于铁轨之上。该铁轨必须解决转弯时的离心作用，解决方法就是轮子月铁轨之间永远卡住，卡住的方法采用机动式。
这样，当救护车和消防车需要快速通过某拥挤路段的时候就不是问题了。
该种车也可用于道路救援。比如前方堵车，交警开来运行于铁轨上的救援车，将出事车辆吊起运走，让道路恢复通畅。
弊端：
如果有两辆车相向而行，那就出问题了。
解决弊端的方法：
双铁轨，双轮子。当A、B两辆车都在同一铁轨1上时（铁轨分为1、2两道），A不动，B放下备用轮到铁轨2，升起刚才使用的轮子并收入，然后降低姿态，使得其可以从A的下方穿过。
